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        車輪動平衡機的原理與應用

        車輪動平衡機的原理與應用


        車輪的動平衡性是指車輪旋轉時,各方向上離心力的不同程度,是考核輪胎質量的一個重要參量。當輪胎動平衡狀態好時,輪胎旋轉過程中各方向上受力基本相同,動平衡狀態不好時,則向某個方向的離心力過大或過小,從而影響輪胎質量,嚴重時安裝到汽車上以后極易引起運行中爆胎,造成安全事故。因此一般輪胎在出廠前或維修后都要經過動平衡的測試,以確保輪胎的質量,消除安全隱患。動平衡的測試由動平衡機來完成。

        動平衡機首先要滿足對輪胎動平衡性進行測試的需要。同時為了增加適用性,還就能對輪胎進行動平衡調試。因此一般要滿足以下一步要求:

        1 功能方面:必須能對輪胎兩個校正平面的不平衡參量和不平衡位置分別進行測試并由儀表顯示出來,同時也能對輪胎的不平衡量進行多次調試直至平衡。另外,車輪動平衡機也必須操作簡便、安全可*。
        2 技術指標方面:動平衡機還必須滿足交通部《JJG(交通)010-96》所規定的技術要求。具體為:動平衡測試完成后,滿足最小不平衡量即靈敏度的要求,滿足相位測試精度的要求,滿足兩個校正平面同時測試時相互不影響即分離比的要求,滿足重復測量結果一致即重復性的要求。
        為了滿足上述要求,目前動平衡機一般采用計算機技術,由傳感器將不平衡及其他各參量轉換為電信號,通過CPU測量及計算出測量結果,再由顯示系統顯示出來。

        動平衡機的工作原理為:首先啟動電機帶動輪胎旋轉,由于不平衡參量的存在,使得輪胎各方向上施加于壓電傳感器上的離心力被轉換成電信號。通過對該信號連續測量,再由計算機系統對該信號進行分析,計算出不平衡量的大小及參量最小位置,并由顯示系統顯示出來。為了滿足最小不平衡量即靈敏度的要求,系統中傳感器及A/D轉換器必須選用高靈敏度和高精度產品,同時為了保證重復性的要求,計算機系統必須對電信號進行多次測量,因此要求計算機系統的運算速度及測試速度足夠高。

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